スーツケース修理箇所No.1【ボディ】に関する修理事例

実際のデータに基づいた修理屋さんならではのスーツケース修理事例を公開中

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Common suitcase repair examples that only a repair shop can understand.修理屋さんだからわかる、よくあるスーツケース修理事例Page 3 of 8

スーツケース修理箇所No.1【ボディ】

ボディとは?

スーツケースの荷物を入れる箱に当たる部分。
このボディを中心に様々な部品が取り付けられ「スーツケース」となります。

ボディ】での修理事例は「亀裂」「へこみ(陥没)」「」が非常に多く、また複数修理(亀裂+傷 等)が7割を超え、これら複数修理はアルミ・プラスチック・布といった素材を問わずといった印象です。
そのためか、修理箇所で亀裂が1番多いのはボディ修理が多いのが要因となっています。

弊社への修理依頼の中では「ボディの亀裂修理」が非常に多く、皆様から安心して修理のご依頼いただけるということでしょうか。


スーツケース修理箇所No.1【ボディ】の修理事例


STAFF COMMENTS.

  • ・修理作業している中で「ボディに関わる修理が1件もない」という日がありません。
  • ・印象に残っている修理は、50cmを超える特大サイズの亀裂です。しっかり補強をしないといけないのは当然なのですが、補強の仕方も考える必要があったため苦労しました。
  • ・一言に「ボディ」と言っても、修理箇所によっては他のパーツが干渉することがあり、取っ手・ロック・フレーム・内装生地・底足等を外して→修理・補強して→元に戻すという作業を経た際には、1つのお鞄の修理に50時間以上[*4]も要することもございます。

<旅行1~2週間前にご確認を!>

スーツケースの出番が年に1・2回しかない方でも、使い方や保管状態により、傷がついたり凹んでしまったりと素材の劣化は思っている以上に進んでいくことも。 いざ旅行や出張で久々に使いたいときに『傷だらけ』『ヒビが入ってた』『変形していた』ということも!?

できれば年に1回程度、よく使われる方は3~6ヶ月に1回程度、弊社にてメンテナンスをご依頼頂ければ、熟年の修理スタッフにより隈なくチェックを行い、ビス等の緩みはもちろんのこと、不安のあるパーツの調整や破損が認められるパーツは修理・交換を行い、常に調子のいい状態でお使いいただけます!

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フレーム修理は意外と少ない

フレームとは?

スーツケースを開閉する際に見える淵を覆うように付けられているパーツで、併せてダイヤルロック等のパーツがついているものもあります。
最近ではファスナーが付いているものが主流になっています。こちらは”軽さ”を求められる際に選ばれる方が多い印象です。
また、ソフトケースタイプではフレームの代わりにファスナータイプが標準です。

ボディに関連するパーツとして「フレーム」も修理の事例としては多いように見えますが、ボディが凹んでいても、フレームは問題ないことが意外と多く、修理前に外して、修理後に再度付け直す、ということが多いため、修理件数としては下の方になります。

また、昨今主流になっている「ファスナー」タイプをお使いの方が多いようで、どちらかといえば日本人好みなのでしょうか。
公共交通機関を乗り継ぐ際にやはり軽い方がいいため、どうしても重量が出てしまうフレームタイプより軽い素材のファスナータイプに軍配があがるようですね。

このあたりも、フレーム修理の依頼数が少ない要因かもしれません。


スーツケース修理【フレーム】の修理事例


このページ内の注釈
4. 修理工程だけの時間になります。お客様のやり取り・パーツの取り寄せ・固定/乾燥/消臭等の待ち時間・出荷待ち 等の作業外の時間が多々あります。お客様にお伝えする返却予定日(納期)は数週間単位となります。

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